Detalhes do produto:
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Largura: | 600-2500mm | Categoria: | Q235, Q345, SS400 |
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Aplicação: | Placa de caldeira | Técnica: | Laminado a alta temperatura, laminado |
Tipo: | Placa de aço, chapa de aço | Padrão: | ASTM, GB, AISI, JIS, RUÍDO |
Comprimento: | 1000-12000mm | Uso especial: | A placa de aço de grande resistência, veste - o aço resistente, construção da indústria, caldeira da |
Espessura: | 6-400mm | Forma: | Placa de aço lisa |
Realçar: | Vista - a placa de caldeira resistente do aço carbono,placa de aço carbono de 2000*6000mm,Placa de aço carbono C-1040 |
Propriedades físicas | |
Densidade (libra/cu. em.) | 0,284 |
Gravidade específica | 7,86 |
Calor específico (Btu/lb/Deg F - [32-212 graus F]) | 0,107 |
Ponto de derretimento (grau F) | 2770 |
Relação de Poissons | 0,3 |
Condutibilidade térmica | 360 |
Expansão térmica dos coeficientes médios | 6,7 |
Módulo da tensão da elasticidade | 30 |
Módulo da torsão da elasticidade | 11 |
PLACA ESTRUTURAL DE AÇO do CARBONO 1040 usada quando a maiores força e dureza forem desejadas na condição tão rolada. Bom para processos da forja do martelo. Os usos incluem as engrenagens, eixos, eixos, parafusos prisioneiros da areia dos parafusos. 1040 são um de aço do meio-carbono composto de 0,37 a 0,44 por cento de carbono, 0,6 a 0,9 por cento de manganês, um máximo de 0,04 por cento de fósforo e um máximo de 0,05 enxofres. O restante é ferro. o aço 1040 contém às vezes 0,1 a 0,35 por cento de silicone, de acordo com Interlloy, um aço Austrália-baseado da engenharia da liga, o aço de ferramenta e o produtor de aço da especialidade.
PLACA ESTRUTURAL DE AÇO do CARBONO 1040 equivalente a EN8/080M40. Um aço carbono médio não aleado. AISI 1040 é um aço médio da força com boa resistência à tração. Apropriado para eixos, forçou os pinos, parafusos prisioneiros, as chaves etc. 1040 devem ser pré-aquecidas a 300 a 500 graus de F antes da soldadura e ser reaquecidas entre a 1100 graus de F e a 1200 graus de F após a solda. Se não, a área perto da solda pode desenvolver quebras ou tornar-se frágil e fazer com que a peça falhe durante o uso.
Resistência à tração
A resistência à tração final é a carga que máxima um material apoiará antes que quebre, explica Instron, um laboratório de testes dos materiais. Os testes de resistência à tração finais são um teste da destruição. A finalidade é encontrar o ponto em que um material falhará ao apoiar uma carga dada ou ao sustentar uma força ajustada.
A PLACA ESTRUTURAL DE AÇO do CARBONO 1040 apoiará 90.000 libras de força pela polegada quadrada antes que falhe, se era laminada a alta temperatura. Esta força deixa cair a 85.500 libras por polegada quadrada quando o aço foi normalizado, ou retornado de tão perto quanto possível ao estado que estava dentro quando foi produzido. Gotas da resistência à tração mesmo mais adicionais, a 72.250, quando for recozida, ou trazida a seu frio mais macio do quando do ponto.
Normalizar e recozer são dois exemplos dos tratamento térmicos. No tratamento térmico a temperatura do aço é mudada a fim alterar sua estrutura molecular e mudar sua reação às várias forças durante o forjamento e a fabricação, de acordo com o curso do tratamento térmico de David Pye do metalurgista na tecnologia de Moldmaking.
Pessoa de Contato: Mr. Gao Ben
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