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Detalhes do produto:
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| Moinho: | Aço Bao Mittel Aço | Forma: | Placas |
|---|---|---|---|
| Aplicativo: | Construção naval, plataforma offshore, engenharia naval | Grossura: | 5 mm-100 mm |
| Aula: | CCS LR | Uso: | Construção naval |
| Material: | Aço | Tratamento de superfície: | Revestidos, galvanizados |
| Nota: | A, B, D, E, AH32, AH36, DH32, DH36, EH32, EH36 | Técnica: | Enrolado a quente |
| Termos de pagamento: | L/C T/T (30% de depósito) | Doença: | Enrolado a quente |
| Usar: | Construção de navio | Mercadoria: | Novo produto placa de cortina S355-JOWP |
| Superfície: | Pintado de preto | ||
| Destacar: | DH36 Chapas de aço para construção naval,Chapa de aço de construção naval de 14 mm,placa de aço da construção naval dh36 |
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| Nome do Produto | Placa de Aço para Construção Naval |
| Padrão | AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN, etc. |
| Material | A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA, NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
| Comprimento | 1000mm-12000mm ou conforme necessário |
| Largura | 600mm-3000mm ou conforme necessário |
| Espessura | 3mm-300mm ou conforme necessário |
| Técnica | Laminado a quente |
| Tratamento de Superfície | Limpeza, jateamento e pintura de acordo com a necessidade do cliente |
| Tolerância de Espessura | ±0,15mm |
| Aplicação | Para evitar que o casco seja corroído por corrosão química, corrosão eletroquímica e vida marinha e microrganismos. É usado na fabricação do corpo do navio, conveses, etc. |
| MOQ | 25 toneladas. Também podemos aceitar pedidos de amostra. |
| Tempo de envio | Dentro de 15-20 dias úteis após o recebimento do depósito ou L/C |
| Embalagem de exportação | Papel à prova d'água e tira de aço embalada. Pacote padrão de exportação para navegação. Adequado para todos os tipos de transporte, ou conforme necessário |
| Capacidade | 250.000 toneladas/ano |
Devido ao ambiente de trabalho agressivo do navio, o casco está sujeito à corrosão química da água do mar, corrosão eletroquímica e corrosão de organismos e microrganismos marinhos; o casco está sujeito a grandes impactos de vento e ondas e cargas alternadas; a forma do navio é complicada por métodos de processamento, etc. O aço para a estrutura do casco é estritamente exigido. Em primeiro lugar, boa tenacidade é o requisito mais crítico. Além disso, alta resistência, boa resistência à corrosão, soldabilidade, propriedades de conformação e qualidade da superfície são necessárias.
Aços para Construção Naval Nosso aço para construção naval laminado a quente é produzido de acordo com a Sociedade de Classificação relevante, exemplos dos quais incluem Lloyds Register e Det Norske Veritas.
Nossos produtos de aço incluem chapas de aço para construção naval, seções de aço fabricadas e chapas para pavimentos. Também podemos fornecer cantoneiras para reforço de chapas, cantoneiras estruturais de aço e cantoneiras invertidas.
Nossas chapas são fornecidas sob a especificação ASTM/ASME (ASTM A131 / ASME SA 131), que é a especificação padrão para Aço Estrutural para Navios. Oferecemos aços para construção naval de maior resistência como padrão. Aços de alta resistência oferecem vantagens de custo significativas, reduzindo o peso da estrutura em comparação com o aço usado.
As chapas são adequadas para uso na construção de navios porta-contêineres e grandes navios de carga, bem como linhas de navegação comercial, como navios de cruzeiro de luxo e balsas. As opções de fornecimento incluem chapas pesadas, chapas com tratamento de superfície e seções pré-fabricadas. Na maioria dos casos, o aço também pode ser fornecido como bobinas laminadas a quente ou cortado em comprimentos (folhas).
Esses materiais de alto rendimento são comumente usados na construção de cascos e superestruturas para grandes embarcações de transporte. Os graus são exclusivamente para uso na construção naval, conforme estabelecido no padrão.
Normal saço grau: A B D E
Grau de aço de alta resistência: AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36
Grau de aço de ultra alta resistência: AH40 DH40 EH40 FH40
Chapa de aço usada em embarcações marítimas e offshore: NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG
Classificação sociedade: (ASTM A-131)ABS CCS LR GL DNV RINA BV NK KR
| Grau | C | Si | Mn | P | S | Als | Ti | Cu | Cr | Ni | Mo | Nb | V |
| AH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| DH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| EH32 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| FH32 | ≤0,16 | 0,1~0,5 | 0,9~1,6 | ≤0,025 | ≤0,025 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,80 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| AH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| DH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| EH36 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| FH36 | ≤0,16 | 0,1~0,5 | 0,9~1,6 | ≤0,025 | ≤0,025 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,80 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| AH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| DH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| EH40 | ≤0,18 | ≤0,50 | 0,9~1,6 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,40 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
| FH40 | ≤0,16 | 0,1~0,5 | 0,9~1,6 | ≤0,025 | ≤0,025 | ≥0,015 | ≤0,02 | ≤0,35 | ≤0,20 | ≤0,80 | ≤0,08 | 0,02~0,05 | 0,05~0,10 |
Propriedades Mecânicas da Chapa de Aço para Construção Naval
| Grau | Espessura (mm) máx. | Ponto de escoamento (Mpa) min | Resistência à tração (Mpa) | Alongamento (%) min | Teste de impacto em V | Teste de dobramento a frio | |||
| Temperatura (ºC) | AKV médio | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
| longitudinal Min | transversal Min | ||||||||
| A | 50 | 235 | 400~520 | 22 | - | - | - | - | d=2a |
| B | 50 | 235 | 400~520 | 22 | 0 | 27 | 20 | - | d=3a |
| D | 50 | 235 | 400~520 | 22 | -10 | 27 | 20 | - | d=3a |
| E | 50 | 235 | 400~520 | 22 | -40 | 27 | 20 | - | d=3a |
| AH32 | 50 | 315 | 440~570 | 22 | 0 | 31 | 22 | - | d=3a |
| DH32 | 50 | 315 | 440~570 | 22 | -20 | 31 | 22 | - | d=3a |
| EH32 | 50 | 315 | 440~570 | 22 | -40 | 31 | 22 | - | d=3a |
| FH32 | 50 | 315 | 440~570 | 22 | -60 | 31 | 22 | - | d=3a |
| AH36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | - | d=3a |
| DH36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | -20 | 34 | 24 | - | d=3a |
| EH36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | -40 | 34 | 24 | - | d=3a |
| FH36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | -60 | 34 | 24 | - | d=3a |
| AH40 | 50 | 390 | 510~660 | 20 | 0 | 41 | 27 | - | - |
| DH40 | 50 | 390 | 510~660 | 20 | -20 | 41 | 27 | - | - |
| EH40 | 50 | 390 | 510~660 | 20 | -40 | 41 | 27 | - | - |
| FH40 | 50 | 390 | 510~660 | 20 | -60 | 41 | 27 | - | - |
Dimensões Disponíveis da Chapa para Construção Naval
| Item | Espessura (mm) | Largura (mm) | Comprimento/diâmetro da bobina (mm) |
| Chapa para construção naval | 6~50 | 1300~3000 | 3000~15000 |
| Bobina para construção naval | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
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Pessoa de Contato: Mr. Gao Ben
Telefone: +86-18068357371
Fax: 86-0510-88680060