Detalhes do produto:
|
Classificação: | CCS GL ABS LR DNV | Palavras-chave de produto: | Placas metálicas de aço |
---|---|---|---|
Embalagem: | Pacote padrão de navegabilidade para exportação | Forma: | Placa de aço lisa |
Espessura: | 5-100mm | Padrão: | A norma ISO/IEC 1705 é aplicável a todas as máquinas de fabricação de máquinas de fabricação de máqu |
Tamanho: | Padrão ou personalizado | Classe: | CCS LR |
Prazo de negociação: | EXW, CORRENTE DE RELÓGIO, CIF, CFR | Moinho: | Aço Bao Mittel Aço |
Técnica: | Rolos a quente |
A chapa de aço de construção naval refere-se à chapa de aço de carbono e liga utilizada em construções offshore e marítimas, os graus comuns são A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40,e EH32/36/40 que variaram de diferentes forçasAs placas são normalmente utilizadas para fabricar cascos de navios, paredes, convés superiores e capas de escotilhas para petroleiros, cargueiros, navios de contentores e transportadores de GNL.
Para as chapas de construção naval de alta resistência, como a chapa de aço AH36, DH36 e EH36, elas têm sido amplamente utilizadas em áreas de alto esforço de navios, em comparação com o aço de resistência geral,Eles estão oferecendo a mesma resistência com a espessura menor.
Material de aço de construção naval em aço carbono e ligado, compatível com solda de alta resistência, baixa temperatura e alta entrada de calor.
As chapas de aço da construção naval são produzidas sob a aprovação de métodos de produção de sociedades de classificação em diferentes países refere-se a aços offshore e marítimos.
De acordo com a sua resistência de rendimento, a chapa de construção naval de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas de placas
1Os grades gerais A, B, D e E são distinguidos em função da temperatura de impacto do aço. Os valores de impacto de todos os grades de aço são os mesmos.
2Requisitos de pré-aquecimento de aço para estruturas de casco de alta intensidade: Para todas as placas AH, DH e EH com espessura superior a 30 mm, os ângulos, juntas de junta, devem ser pré-aquecidos a 120 ~ 150 °C antes da solda.
3Para a espessura da chapa ≤ 30 mm, a temperatura ambiente é inferior a 5 °C, pré-aquecida a 75 °C; a temperatura ambiente inferior a 0 °C, pré-aquecida a 75 ~ 100 °C.
Faixa de espessura: 5 mm-150 mm
Largura: 1500 mm - 3900 mm
Distância de comprimento: 6 m, 12 m, bobinas
Com pintura anti-ferrugem.
Elementos |
C |
- Não |
Al |
Sim |
P |
S |
---|---|---|---|---|---|---|
AH32 |
≤ 0.18 |
0.7~1.60 |
≥ 0,015 |
0.10 a 0.50 |
≤ 0.04 |
≤ 0.04 |
DH32 |
≤ 0.18 |
0.90 a 1.60 |
≥ 0,015 |
0.10 a 0.50 |
≤ 0.04 |
≤ 0.04 |
EH32 |
≤ 0.18 |
0.90 a 1.60 |
≥ 0,015 |
0.10 a 0.50 |
≤ 0.04 |
≤ 0.04 |
AH36 |
≤ 0.18 |
0.7~1.60 |
≥ 0,015 |
0.10 a 0.50 |
≤ 0.04 |
≤ 0.04 |
DH36 |
≤ 0.18 |
0.90 a 1.60 |
≥ 0,015 |
0.10 a 0.50 |
≤ 0.04 |
≤ 0.04 |
EH36 |
≤ 0.18 |
0.90 a 1.60 |
≥ 0,015 |
0.10 a 0.50 |
≤ 0.04 |
≤ 0.04 |
O C (carbono) é um elemento de reforço indispensável no aço, mas o aumento do teor de C reduz a resistência ao impacto a baixas temperaturas do aço e deteriora a sua soldabilidade.,É necessário controlar o teor de C no aço.
De acordo com a experiência adquirida na produção de aço que contenha alumínio, a fim de assegurar o teor de alumínio no aço e a fluidez do aço fundido,O método de pré-desoxidação é estritamente para controlar o teor de carbono do ponto final e a ligação da liga de grande embalagem para controlar a oxidação do aço fundidoA forma de adicionar alumínio.
A fim de assegurar uma boa resistência ao impacto a baixas temperaturas da classe de aço, a laminação da chapa de navios da classe 355MPa adota um rigoroso processo de laminação controlada de tipo II.
Propriedades mecânicas |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
- Não.
Grau de aço |
- Não.
Espessura/mm - Não. |
- Não. Ponto de rendimento/MPa |
- Não. Resistência à tração/MPa |
- Não. - Não. Prolongamento/ % |
Ensaio de impacto do tipo V |
||
Temperatura/ °C |
Absorção média de impacto trabalhoAkv/J |
||||||
Vertical |
Horizontal |
||||||
A |
≤ 50 |
≥ 235 |
400 ~ 490 |
≥ 22 |
- |
- |
- |
B |
≤ 50 |
≥ 235 |
400 ~ 490 |
≥ 22 |
0 |
≥ 27 |
≥ 20 |
D |
≤ 50 |
≥ 235 |
400 ~ 490 |
≥ 22 |
- 10 |
≥ 27 |
≥ 20 |
E |
≤ 50 |
≥ 235 |
400 ~ 490 |
≥ 22 |
- 40 |
≥ 27 |
≥ 20 |
AH32 |
≤ 50 |
≥ 315 |
440 ~ 590 |
≥ 22 |
0 |
≥ 31 |
≥ 22 |
DH32 |
≤ 50 |
≥ 315 |
440 ~ 590 |
≥ 22 |
- 20 |
≥ 31 |
≥ 22 |
EH32 |
≤ 50 |
≥ 315 |
440 ~ 590 |
≥ 22 |
- 40 |
≥ 31 |
≥ 22 |
AH36 |
≤ 50 |
≥ 355 |
490 ~ 620 |
≥ 22 |
0 |
≥ 34 |
≥ 24 |
DH36 |
≤ 50 |
≥ 355 |
490 ~ 620 |
≥ 22 |
- 20 |
≥ 34 |
≥ 24 |
EH36 |
≤ 50 |
≥ 355 |
490 ~ 620 |
≥ 22 |
- 40 |
≥ 34 |
≥ 24 |
A resistência geral das chapas de aço de construção naval de grau A e B pode satisfazer os requisitos de processo e propriedades mecânicas através de laminação comum, de modo que o processo de produção é relativamente simples.
As chapas de aço da série D e E (incluindo AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) de construção naval requerem uma boa resistência a baixas temperaturas e um bom desempenho de soldagem.A produção de chapas de aço de construção naval de alta resistência necessita de ser normalizada através de processos controlados de laminação e de refrigeração ou tratamento térmico com equipamentos mais completos.Ao mesmo tempo, a pureza interna do aço dos billetes fornecidos deve ser elevada, especialmente o teor de S, P, N, 0 e H no aço deve ser rigorosamente controlado.
A fim de assegurar o desempenho das chapas de navio de alta resistência, é adotada a tecnologia de microligação.em combinação com o processo de laminação controlada, o grão é refinado e a dureza é melhorada.
Pessoa de Contato: Mr. Gao Ben
Telefone: +86-18068357371
Fax: 86-0510-88680060